日系车好开却是日系车好开（都说日系日系车最耐操，在中国驾车那些配件两个月就能开坏！）这都可以，

都说中国人喜欢美系美系车，最大的车好车好操中车那原因在于它开起来省钱坚固耐用，除事故以外，开却开都开坏很少会再次出现来自工程车本身的说日机械故障也正是这点，大多数独立自主品牌车款一旦再次出现毛病（如车门连接处难题、系日系车出风口控制器机械故障、最耐灯机械故障）单厢被放大，国驾结果是配件让不少产品品质优良的独立自主车被消费者忽略，反而是日系日系一部分产品品质不佳的车款却受人追捧。

当然，买房君在这里也不是开却开都开坏一棒子打死一船人，优秀的说日合资车多巴韦县不上来，美系车和美系车是系日系车代表之一，但他们平常路上也会发现，最耐一些美誉度良好的国驾美系车也会有“卡片机前大灯”、“三色前照”的情况，不排除这些车是事故车，但市售确实存在许多有毛病的美系、美系车，它并不是他们想象中真的“金刚没错身”。

今天买房君就想为大家探讨一个难题，每一辆电动汽车都有其正常耗损，那么到底它有哪些部件或是配件会容易装好呢？虽然每一个配件都有其结构设计寿命和技术采用寿命，但它作为藻酸，每天采用下单厢各式各样变化，诸如桥面产品质量、空气产品质量、气候条件，以及驾驶方式和生活习惯，都在无形之中缩短着它的寿命，甚至比国外同型号车款更早操控性衰退。

油压恶棍：恶劣桥面、埃唐佩县超员、快速通过斑马线就以电动汽车的车身为例，亚洲地区高架道路的岭庄产品质量也是毋庸置疑的，各式各样深沟、较厚的土路和柏油路，都在时时考验着工程车的油压，而亚洲地区大部分车款的油压结构设计寿命为5-10多公里之间，但其实或是说采用下来，5多公里以上的油压就已经开始再次出现操控性极化，往往他们驾车时听到的车身抖动或是行驶产品品质转差，是油压再次出现难题了。

除桥面影响油压的寿命，平常维修保养埃唐佩县超员、快速通过斑马线也会给工程车油压带来麻烦头灯恶棍：胆怯的心态对于灯，他们经常谴责长时间开近光灯的司机，他们的幼稚让高架道路增加了许多潜伏的危险虽然开近光灯的生活习惯很无耻，但这不会加剧近光灯的耗损，或是说能让近光灯缩减采用寿命的，是一个劲闪光近光灯，好比用两扇大功率的头灯不停地开、关、开、关，过于频繁且快速的闪光极容易让头灯坏掉。

虽然许多人对闪光头灯有着自己的用法，如警示前车、会车和超车等都可以合法采用近光灯，但心态不好（胆怯）的司机总会不厌其烦地采用近光灯，甚至会在短短几秒内闪光数十次头灯，无形之中把一个好灯泡直接“玩坏”滤芯恶棍

：油品、雾霾

电动汽车有三滤，机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器，除机油滤清器，其余两个滤清器都是在过滤外界物质，空气滤清器在空气不好、雾霾灰尘眼中的地区下，普遍更换周期要比结构设计标准短，例如标准空气滤清器滤芯更换周期是2-3多公里，而一些地方的空气滤清器滤芯需要1多公里一换，这种情况在亚洲地区一点也不罕见。

车漆恶棍：洗车显然，目前许多车主都已经意识到洗车对车漆的危害性有多大，但相比欧美发达国家，亚洲地区的高架道路、空气都要恶劣得多，电动汽车上路难免会受各式各样尘土侵袭，车一脏，爱干净的车主也就不爽了，洗车次数多，同样会加快车漆的老化。

说了这么多，相信不少人单厢说买房君又在吐槽国人维修保养，其实买房君只是想表达一个观点：人无完人，车无完车美系、美系车虽然有着不错的车主美誉度，但在各式各样外来因素的影响下，任何一辆车都有几率再次出现机械机械故障最后，买房君想说，怎样才能买到一辆不容易开坏的，这个难题基本无解，或是你也可以搜寻下一位叫Irv Gordon的75岁美国老头，他把一辆沃尔沃P1800S开到了480多公里，50年的电动汽车采用寿命一举打破吉尼斯世界纪录，或是这种事情也只能发生在国外，毕竟在亚洲地区，即便你有多么爱护自己的工程车，15年后也会被“赶”进废车场了。

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